Conseils concernant la géométrie du cadre
POUR LE CHOIX DE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE, LE BUT DE L’UTILISATION ET LES PRÉFÉRENCES PERSONNELLES SONT DÉTERMINANTS
Diamant
Le nom de la forme classique du cadre est dérivé du mot anglais « losange ». La construction triangulaire est d’une stabilité maximale, même si le tube supérieur n’est plus horizontal dans la plupart des cas aujourd’hui. Les vélos sportifs sont presque exclusivement équipés de cadres diamant, tant par les hommes que par les femmes. Cependant cette forme de cadre est toujours aussi répandue sur les vélos de ville. Les longueurs et les angles des tubes varient en fonction du type d’utilisation.
Trapèze
Cette variante est la forme initiale du cadre des vélos de sport pour femmes, elle est encore très appréciée aujourd’hui. La stabilité n’est plus un inconvénient, notamment sur les vélos électriques de fabrication solide. Le tube supérieur du cadre peut être positionné à différentes hauteurs ; certains modèles permettent donc également de monter et de descendre par l’avant. La géométrie de l’assise reste généralement modérément sportive avec un tube de direction plutôt court.
Wave/À enjambement bas
Le « cadre monotube » est un concept relativement récent. Auparavant utilisé uniquement sur les vélos pliants ou les vélos pour enfants, il peut désormais également être utilisé sur les vélos 28 pouces grâce à de gros tubes en aluminium. Les cadres wave offrent plus de confort, car ils facilitent la montée et la descente du vélo et ont depuis longtemps un caractère unisexe. Même les vélos de cross électriques sont à présent disponibles en modèles à enjambement bas, d’autant plus que le tube inférieur volumineux augmente encore la stabilité.
Enfants
Les cadres des vélos pour enfants se déclinent dans des formes très variées. La caractéristique la plus importante est l’écart entre le tube supérieur et l’entrejambe.
Lorsque l’enfant descend de la selle vers l’avant, il doit pouvoir se tenir debout librement sans toucher le tube du cadre. En général, le tube de selle est très court, ce qui laisse une grande marge de manœuvre pour le réglage de la hauteur ; de plus, le guidon d’un vélo enfant est généralement placé assez haut.
